ARCI Servizio Civile

Il primo dato che salta all'occhio, dopo cinque anni di assenza di rappresentanza parlamentare per il movimento, è la presenza di più di duecento parlamentari (146 deputati e 62 senatori) eletti nelle liste di M5S-Movimento 5 Stelle e SEL-Sinistra Ecologia Libertà, che si oppongono alla TAV. Il neo Senatore Marco Scibona (M5S), valsusino doc, ha già annunciato che: «Una delle prime proposte di legge che porteremo alla discussione del Parlamento è quella relativa all'abolizione di tutti gli accordi internazionali sulla Torino-Lione», non si ferma qui, perché l'idea di Scibona è quella di chiedere anche «una commissione parlamentare d'inchiesta sulla Torino-Lione».

 

La manifestazione vedrà la partecipazione, insieme ai tanti comitati NoTav, di amministratori dei comuni e della Comunità Montana Valle Susa e Val Sangone, Forum Italiano dei Movimenti per l’Acqua, ANPI Foresto-Bussoleno-Chianocco, Federazione Anarchica Torinese, associazioni ambientaliste (fra queste Legambiente, WWF, Pro Natura Piemonte), Coordinamento NoInceneritore-Rifiuti Zero Torino, Etinomia (imprenditori etici), sindacati come la FIOM-CGIL, USB, La Cgil che Vogliamo-Piemonte, e forze politiche, non solo i citati M5S e SEL, ma anche PRC, ALBA, Monica Frassoni (co-presodente Partito Verdi Europei), l'europarlamentare IdV Gianni Vattimo, Rivoluzione Civile Torino, Movimento Arancione, Sinistra Critica e Comunisti-Sinistra Popolare.

 

Parteciperà inoltre una delegazione francese della Coordination des opposants au Lyon-Turin (Coordinamento degli oppositori alla linea Lione Torino). I movimenti NoTav italiano e francese in un comunicato congiunto hanno lanciato un appello comune alla partecipazione, nel quale prendono atto del fatto che in Francia "tutti i partecipanti al dibattito pubblico sulle infrastrutture di trasporto sottolineano l’assoluta necessità di utilizzare e ammodernare l'infrastruttura esistente". In seguito alle raccomandazioni della Corte dei Conti francese, i Deputati Eva Sas (Verdi) e Dominique Dord (UMP) hanno dichiarato la propria contrarietà alla nuova linea, e l’ex ministro dei trasporti Jean Louis Binaco (PS) ha sentenziato che «L'abbandono puro e semplice della linea Lione-Torino sembra ovvio».

 

I movimenti NoTav chiedono che LTF cessi immediatamente i lavori, iniziati nonostante l’evidente violazione degli accordi intergovernativi ormai decaduti a causa delle modifiche sostanziali intervenute (esplosione dei costi da 12 a più di 26 miliardi di euro, ulteriore diminuzione dei flussi di merci nei mesi di gennaio e febbraio...). La sospensione dei lavori permetterà di risparmiare denaro pubblico, non comporta il pagamento di alcuna penale (come previsto dal contratto di finanziamento stipulato tra l’UE, ed i governi il 5 dicembre 2008), e non graverà sul futuro: dato che la capacità della linea esistente è utilizzata a meno del 20%, vi è dunque un’ampia possibilità di spostare già da subito le merci oggi trasportate dalla strada alla ferrovia; il trasporto ferroviario di merci, grazie alle nuove tecnologie come la motorizzazione distribuita sui carri merci, è all’altezza delle sfide del 21° secolo.

 

 

(Arcireport n.11, 20 marzo 2013)

 

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